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2019年即将成为过去式，但是，有一些汽车设计及功能风潮在2019年渐热。从此前的上海车展、成都车展再到广州车展，一路走下来会发现，竖式中控大屏幕昙花一现，隐藏式门把手出现频率越来越高、多屏设计大热、语音交互功能成为人车交互的重要方式……不过，有些新兴功能虽然为车主带来便利，但如果不实用则会带来用车上的安全隐患。
回到两三年前，由特斯拉带起的中控大屏设计在汽车业界引发阵阵惊叹！原来汽车的中控大屏可以这么大！随后，多个自主品牌纷纷跟进发布类似的产品，圈圈哥粗略统计，在一年间就有大概十多款汽车搭载了竖式中控大屏。不过，不少用户在使用后吐槽：屏幕太大，操控起来会分神、功能分层太多，精细化操作太难了、屏幕尺寸太大，内容太少不实用……
横竖之争在2019年有了答案。几乎所有汽车新品采用的都是横屏设计，而且不少还是横向多屏甚至曲面屏。此前，奔驰横向双屏设计一经推出就为用户带来豪华的体验，如今，越来越多车企选择这种实用性和易用性更强的中控屏设计方案。在广汽新能源Aion LX上搭配的曲面双屏设计则更具人性化，主驾位置能更清晰获取各种数据。
在小鹏汽车P7上，中控台上传统的仪表盘和中控屏幕连在一起，打造了一个贯穿式的中控屏幕。而诸如天际汽车、理想汽车等产品，中控屏更是横穿整个主副驾。业内人士认为，横向屏的好处在于能有效将屏幕划分不同的功能区域，在相应区域内，信息更为集中，便于主驾获取信息，从而不会出现过分分神的情况。
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